随着车联网、自动驾驶、车路协同等技术的发展，在相关政策支持和企业积极布局之下，智能汽车和智能网联已成为“交通强国”建设的核心着力点，智能网联与智慧交通的融合发展，也已成为交通产业数字转型和智慧升级的重要突破口，以及建设现代化交通运输体系的重要载体。

12月16日，2021年世界智能汽车大会在广州南沙开幕，大会聚焦智能网联汽车产业上下游生态、创新技术、行业热点、市场应用等关键领域，并基于技术创新、行业影响力、商用情况、市场占有率等维度评选了五大奖项。

其中，腾讯智慧交通”5G泛车路协同开放平台”荣获智能交通创新奖。

作为在5G、智能汽车、智能网联等领域布局较早的互联网科技企业，腾讯协同生态伙伴积极参与交通强国和综合立体交通网的建设，不断探索5G等技术在车路协同和智慧交通等场景的落地应用。

在助力交通产业智慧化升级的过程中，腾讯始终坚持以数字化、⽹络化和智能化为牵引，以数据为关键要素和核⼼驱动，推进物理和虚拟空间的交通运输活动融合交互。具体到智能网联领域，腾讯通过打造开放融合的泛V2X网联开放平台，体系化赋能智慧交通，助力产业可持续发展，构建可运营、可进化的智慧交通新生态。

针对行业前期广泛采用V2X专有路线路侧设备（RSU）和专有车载终端（OBU）的专用硬件技术路线所面临的OBU前装渗透缓慢，群众感知度不高，运营困难等痛点，腾讯提出了泛V2X理念，并于业内率先体系化的研发及落地了基于4G/5G的泛V2X服务引擎，令公专网终端能够兼容适配V2X、4G/5G、ETC等多种接入方式。

同时，腾讯充分发挥C端触达优势，让交通参与者可以通过手机APP、小程序、车机、后视镜、专用OBU等多种形态享受数字交通带来的便捷⾼效、优质公平、智慧绿⾊的交通服务，不断增强⽤户的获得感、幸福感和安全感。

腾讯的智能网联开放体系聚焦生态协同，打造全新产业生态，通过智能网联+ADAS的融合发展，推动智能汽车低成本向L3/L4演进。此外，腾讯利用全时空融合感知和毫秒级的实时数字孪生等技术，由全息路口到全息路网，并最终实现城市级智慧交通，助力交通管理部门和参与者的精准高效决策。

目前，在国家四大智能网联先导区中，腾讯的车路协同方案已在湖南（长沙）、天津（西青）和重庆（两江新区）落地，实现了城市级大规模泛V2X场景及应用，累积覆盖近千个开放路口，可服务10万辆车级别规模用户。此外，腾讯还提供了车路协同定制公交、MaaS出行平台、开放融合云控平台等服务和能力，构建可运营、可管理、实用化的解决方案，促进智能网联和智慧交通协同发展。

例如在湖南长沙，腾讯联合希迪智驾、湘江智能等合作伙伴开展了智能网联定制公交项目，经过反复测试验证，该智能网联定制公交的出行时间较普通公交减少33.3%，较私家车减少27.5% ，到站准点率提升了50%以上。在此基础上，公交使用率也极大提升，高峰期单线客流超500人次，24.7%的乘客由自驾转乘公交。   

在天津西青，腾讯与各方生态伙伴以云图融合为基础，通过泛V2X等智慧交通应用的稳定运行，实现了西青区出租车、公交车、危重车辆等一张图管理和可视化展现，并通过对重点区域客流量的分钟级分析，实现了对交通出行需求的精准判断，提高了交通部门的管理效率。

在助力全国首个碳中和示范区“重庆两江车联网先导区”建设过程中，腾讯重点关注大屏端、C端和后端，加速车路协同等应用场景落地。其中，大屏端能全方位展示“车路云”建设成果；面向C端，构建集智能约车和泛V2X等服务为一体的MaaS平台；面向政府、企业和专业机构等大后端，打造综合运营与出行需求的分析云平台。